Nürburgring 24小時耐久賽的混動巨獸登場，更輕、更強的911 GT3 R hybrid
[align=center][img]http://www.blogcdn.com/www.engadget.com/media/2011/03/3-17-11-11-porsche-911-gt3-r-hybrid-rear-side-view.jpg[/img][/align]
[align=left]Porsche在打造混核動力超跑的實力是有目共賭，例如平均油耗甚至低於許多節能小型車的[url=http://chinese.engadget.com/search/?q=918%20Spyder]918 Spyder[/url]就是個很好的例子，而在賽車場上，則由911車系中的911 GT3 R hybrid負責展示Porsche的功力，並且即將再次參加2011年六月的Nürburgring 24小時耐久賽，向世人證實它們不只省油節能，還能通過耐用的考驗（不過去年失敗了...）。
2011版的參賽車基於2010的版本，但減輕50公斤車重，並且在前輪採用一套源自F1 Williams車隊的KERS動能回收系統，這套系統也用在[url=http://chinese.engadget.com/search/?q=918%20RSR]918 RSR[/url]，除了可發電以外，還能額外提供6秒共120kW的瞬間額外動力，使911 GT3 R Hybrid變成臨時的四輪傳動狀態。雖然這套系統的成本還相當高，不是那麼容易投入量產，但以Porsche近年投入節能車不遺餘力，這套系統就會使用在新一代（高價的）Porsche車款上了。[/align]
頁:
[1]